Lista de verificação e solução de problemas das válvulas solenoides

Falha na abertura da válvula solenoide

Prováveis causas de falha

Falha na fonte de alimentação

Verifique se a configuração da válvula solenoide, se ela é normalmente fechada ou normalmente aberta

Use detector magnético ou toque no furo do solenoide com chave de fenda de metal isolada para detectar qualquer campo magnético

Levante levemente a bobina para verificar se o campo magnético está presente, mas não a retire, pois quando a bobina está energizada, ela pode superaquecer rapidamente e entrar

Verifique os contatos elétricos

Verifique as conexões elétricas, os cabos elétricos/fios desde a fonte de alimentação e internamente o conector DIN

Verifique fusíveis do sistema elétrico

Tensão errada

Verifique se a tensão marcada na bobina está correta em relação a tensão que está sendo fornecida.

Verifique se a tensão fornecida está alinhada com as tolerâncias de tensão normalmente são entre +/- 10% ou 15%.

Algumas bobinas elétricas trabalham com o princípio de criar uma condição de corrente de irrupção para abrir a válvula, verifique se sua fonte de alimentação está classificada para os requisitos de corrente da bobina.

A maioria das bobinas solenoides de corrente alternada CA utiliza uma corrente de partida (VA) mais alta para mover a válvula antes de cair para uma corrente de retenção. Verifique se a corrente de alimentação (AMPS) é suficiente para a classificação da corrente de partida da bobina.

A maioria das válvulas solenoides terão plugues/conectores elétricos classificados para IP65 DIN43560, certifique-se de que o prensa-cabo e o diâmetro do cabo sejam o mesmo e esteja firmemente preso e não solto, plugue o conector DIN corretamente e aperte o parafuso (2Nm), deixe o conector bem preso na bobina e permita que o cabo caia sob a prensa-cabo para ajudar a evitar a entrada de água.

Bobina queimada

Verifique se há indícios no corpo da bobina de que ela esteja queimada, ex.: rachaduras, estufamentos, esfarelamento etc.

Faça o teste de continuidade com um multímetro.

Pressão muito alta

Verifique a classificação de potência da bobina geralmente de 10 ou 15 watts; algumas válvulas solenoides estão disponíveis com bobinas de maior potência de 18 a 20 watts para aplicações de alta pressão.

Para esta situação é possível que uma bobina de maior potência possa ser necessária de acordo com a pressão do sistema.

Reduza a pressão de entrada de acordo com a especificação da válvula solenoide, conforme mostrado no catálogo de válvulas solenoides.

Pressão muito baixa

Verifique em seu sistema a diferença de pressão de entrada/saída (Diferencial) para a válvula solenoide que está sendo usada e compare com as condições do projeto da válvula solenoide.

As válvulas solenoides assistidas por pressão, piloto ou Servo assistidas devem ter pelo menos 0,3 a 1 bar de diferença de pressão para operar. Se a diferença de pressão entre a pressão de entrada e saída for muito baixa, substitua a válvula por uma de ação direta com classificação zero ou eleve a pressão do sistema ou reduza a contrapressão na válvula para atingir o diferencial de pressão necessário. Lembre-se de que buchas redutoras, válvulas de controle, curvas de tubos e tubos verticais geram contrapressões.

Outras demandas do sistema também podem reduzir a pressão geral de fornecimento do sistema e reduzir ainda mais os diferenciais.

Tubo de armadura danificado

O tubo da armadura (a parte onde a bobina do solenoide se encaixa) está danificado, isole a válvula, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e substitua o tubo central. Peça ao seu engenheiro para ter mais cuidado no futuro ou instale uma tampa de proteção bem ventilada.

Substitua o tubo de armadura. Veja a lista de peças de reposição com a zermat.com.br.

Entrada de sujeira sob o diafragma ou vedações

Isole a válvula solenoide, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e remova cuidadosamente o diafragma da válvula solenoide, evitando perder peças pequenas ou molas internas, limpe o diafragma ou substitua se estiver danificado .

Lembre-se da posição da vedação, tire uma foto para que a nova vedação seja instalada corretamente.

Talvez instale um filtro antes da entrada da válvula para filtrar partículas em suspensão.

Corrosão

Isole e drene o sistema, desligue a alimentação elétrica e remova cuidadosamente o conjunto da armadura, que terá pequenas peças interna e substitua os componentes danificados e verifique a compatibilidade do fluido com a válvula solenoide. Se a armadura estiver corroída devido à limpeza ou dosagem de fluidos?

Lembre-se de que soluções de limpeza ácidas e alcalinas corroerão a armadura de aço inoxidável 430F e deve-se tomar cuidado para diluir quaisquer produtos químicos de limpeza ANTES de serem usados.

Derramar produtos químicos de limpeza concentrados em qualquer sistema e depois tentar misturá-los com água não diluirá corretamente todo o produto químico que ficará preso e causará corrosão severa em conjuntos de armadura e outros circuitos sem saída.

Componentes Perdidos após a manutenção

Substitua os componentes de acordo com a listagem de peças sobressalentes de acordo com o catálogo zermat.com.br. 

Tente remover todas as peças com cuidado e é útil usar a câmera do telefone para fotografias como referência para o procedimento de remontagem e instalação.

Válvula solenoide abre ligeiramente

Causa provável

Baixa pressão

Verifique se o diferencial (diferença) de pressão de entrada e saída está correto para a válvula solenoide que está sendo usada.

As válvulas solenoides assistidas por pressão, piloto ou Servo assistidas devem ter pelo menos 0,3 a 1 bar de diferença de pressão para operar.

Se a diferença de pressão entre a pressão de entrada e saída for muito baixa, substitua a válvula por uma de ação direta com classificação zero ou elevação assistida ou reduza a contrapressão na válvula para atingir o diferencial de pressão necessário.

Lembre-se de que buchas redutoras, válvulas de controle, curvas de tubos e tubos verticais geram contrapressões.

Tubo de armadura danificado ou dobrado

O tubo da armadura (a parte onde a bobina do solenoide se encaixa) está danificado, isole a válvula, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e substitua o tubo central. Peça ao seu engenheiro para ter mais cuidado no futuro ou instale uma tampa de proteção bem ventilada.

Substitua o tubo de armadura. Veja a lista de peças de reposição disponíveis no catálogo de válvulas solenoides com a zermat.com.br.

Entrada de sujeira sob o diafragma

Isole a válvula solenoide, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e remova cuidadosamente o diafragma da válvula solenoide, evitando perder peças pequenas ou molas internas, limpe o diafragma ou substitua se estiver danificado.

Lembre-se da posição da vedação, tire uma foto para que a nova vedação seja instalada corretamente.

Talvez instale um filtro antes da entrada da válvula para filtrar partículas em suspensão.

Corrosão

Isole e drene o sistema, desligue a alimentação elétrica e remova cuidadosamente o conjunto da armadura, que terá pequenas peças interna e substitua os componentes danificados e verifique a compatibilidade do fluido com a válvula solenoide. E se a armadura estiver corroída devido à limpeza ou dosagem de fluidos?

Lembre-se de que soluções de limpeza ácidas e alcalinas corroerão a armadura de aço inoxidável 430F e deve-se tomar cuidado para diluir quaisquer produtos químicos de limpeza ANTES de serem usados.

Derramar produtos químicos de limpeza concentrados em qualquer sistema e depois tentar misturá-los com água não diluirá corretamente todo o produto químico que ficará preso e causará corrosão severa em conjuntos de armadura e outros circuitos sem saída.

Não use vedações EPDM em óleos ou gorduras, pois as vedações incharão e restringirão o fluxo. Ligue para a linha de ajuda técnica ou mergulhe as vedações durante a noite para ver se elas incham.

Componentes ausentes após a manutenção

Substitua peças de acordo com a lista de peças de reposição disponíveis no catálogo de válvulas solenoides com a zermat.com.br

A válvula solenoide não fecha ou fecha parcialmente

Causa provável

Energia elétrica residual na bobina

Levante levemente a bobina para verificar se o campo magnético está presente. (Não remova completamente a bobina se ela estiver energizada, pois ela queimará rapidamente).

Verifique a fiação.

Verifique a fiação e o diagrama

Verifique as conexões dos condutores.

Remova o conector elétrico DIN da bobina para isolá-la

Entrada de sujeira no orifício piloto sob a armadura da bobina

Limpe o orifício com uma agulha ou ar comprimido.

Entrada de sujeira sob o diafragma ou vedação.

Isole a válvula solenoide, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e remova cuidadosamente o diafragma da válvula solenoide, evitando perder peças pequenas ou molas internas, lembre-se da posição da vedação, tire uma foto para que a nova vedação seja instalada corretamente.

Pulso de pressão na entrada da valvula solenoide.

Verifique o diferencial de pressão da entrada e saída e o fluxo estão corretos, para a válvula solenoide que está sendo usada

Verifique se as válvulas de controle de pressão no sistema estão configuradas corretamente

Corrija a válvula solenoide que está sendo utilizada. Verifique se outras válvulas solenoides no sistema a frente da válvula solenoide com problemas não estão gerando excesso de contrapressão

Diferença de pressão de entrada/saída muito alta

Reduza a pressão de entrada, instale uma válvula redutora de pressão ou instale uma válvula solenoide que atenda a pressão do sistema

Pressão de saída às vezes é maior do que a pressão de entrada

Instale a válvula de retenção (anti-retorno) na saída da válvula solenoide para evitar o refluxo.

Verifique se as válvulas de controle de pressão e de retenção instaladas na linha estão configuradas corretamente.

Instale válvula solenoide bidirecional, válvula coaxial ou válvula de pistão de sede angular que são projetadas para controlar o fluxo em ambas as direções.

Tubo de armadura danificado ou torto

O tubo da armadura (a parte onde a bobina do solenoide se encaixa) está danificado, isole a válvula, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e substitua o tubo central. Peça ao seu engenheiro para ter mais cuidado no futuro ou instale uma tampa de proteção bem ventilada.

Substitua o tubo de armadura. Veja a lista de peças de reposição disponíveis no catálogo de válvulas solenoides com a zermat.com.br.

Diafragma danificado ou sede da válvula

Substitua a válvula solenoide.

Verifique se a válvula solenoide está de acordo com os requisitos do sistema.

Diafragma invertido

Isole a válvula solenoide, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e remova cuidadosamente o diafragma da válvula solenoide, evitando perder peças pequenas ou molas internas e instale a nova vedação corretamente.

Entrada de sujeira no tubo de armadura

O tubo da armadura (a parte onde a bobina do solenoide se encaixa) está com sujeira ou detritos, isole a válvula, remova a fonte de alimentação, drene o sistema e limpe o tubo de armadura ou substitua-o.

Instale um filtro para remover os detritos do fluído.

Tente montar a válvula solenoide com a armadura na posição vertical para que quaisquer pequenos detritos de partículas tendam a gravitar para baixo e serem expelidos. Se o conjunto da armadura apresentar acúmulo de calcário devido à água dura, é aconselhável instalar um amaciante de água no sistema para evitar calcário em todos os sistemas.

Substitua o tubo de armadura. Veja a lista de peças de reposição disponíveis no catálogo de válvulas solenoides com a zermat.com.br

Corrosão em orifício piloto

Isole o sistema de alimentação elétrica e substitua os componentes danificados.

Verifique se a especificação da válvula solenoide é adequada para a aplicação.

Substitua componentes danificados

Válvula instalada de forma errada

Verifique se a direção do fluxo da válvula solenoide está de acordo com os requisitos de fluxo do sistema, normalmente a válvula solenoide está marcada como entrada e saída, seta de fluxo ou porta 1 (IN / Entrada) e porta 2 (OUT / Saída). As válvulas solenoides assistidas por pressão (pilotadas) terão bobina montada sobre a saída. Veja a rosca interna da válvula, pois a saída normalmente é mais profunda/mais longa que o lado de entrada.

Componentes ausentes após a manutenção

Substitua peças de acordo com as ofertas de fabricação da lista de peças sobressalentes.

O ruído da válvula parece incorreto

Causa Provável.

Zumbido

Um zumbido no solenoide da válvula em 50 Hz ou 60 Hz é um sinal de que uma CA (corrente alternada) está sendo aplicada à válvula solenoide e uma tensão CA errada foi aplicada.

Instale uma bobina de válvula solenoide CC (corrente contínua) e forneça uma tensão CC. Os engenheiros podem instalar uma bobina CC com um conector elétrico DIN43650 retificado em ponte que converterá a tensão CA de entrada em CC.  Nós da Zermat Comercial temos em estoque conectores elétricos DIN retificados DIN2R.

Golpe de aríete / estalo no tubo da armadura quando a válvula solenoide abre

Causada por alta velocidade e alta pressão do fluido através de um tubo com o diâmetro pequeno ou orifício de válvula.

Instale um dispositivo anti-golpe de aríete, que armazenamos ou instale um tubo vertical em forma de T com as extremidades cegas com bolsa de ar para absorver as ondas de choque da pressão da água.

Reduza a pressão de entrada.

Aumente o tamanho do tubo para reduzir ou diminuir a velocidade do fluido.

Golpe de aríete quando a válvula solenoide fecha

Causada por alta velocidade e alta pressão do fluido através de um tubo com o diâmetro pequeno ou orifício de válvula.

Peça a Zermat Comercial para reduzir o tempo de fechamento da válvula. Isso pode ser feito com cuidado, aumentando ligeiramente (10-20%) o tamanho do orifício de equalização de pressão piloto no diafragma. Se aumentar o orifício acima disto a válvula solenoide não vai abrir.

Reduzir a pressão de entrada

Aumente o tamanho do tubo para reduzir a velocidade.

Diferença na pressão de entrada/saída muito alta ou linha de pressão pulsante

Verifique a especificação da válvula solenoide atende aos requisitos do sistema.

As válvulas solenoides assistidas por pressão (pilotadas) ou Servo assistidas requerem uma diferença de pressão mínima estável entre a entrada e a saída. Se uma válvula assistida por pressão for superdimensionada ou especificada incorretamente quando a válvula abre, a contrapressão na saída fará com que a válvula feche momentaneamente até que a contrapressão caia e então a válvula solenoide abrirá novamente e o ciclo se repetirá.

Verifique a pressão e o fluxo estão de acordo com os requisitos do sistema.

Verifique o catálogo de válvulas solenoides para obter válvulas mais adequadas para aplicação.

Verifique outros itens na instalação.

Bobina queimada / derretida ou fria com a energia ligada

Causa provável

Tensão errada

Verifique se a tensão marcada da bobina está correta com a tensão que está sendo fornecida pela fonte de alimentação.

Troque a bobina pela correta, se necessário. Veja a seção bobinas elétricas no catálogo de válvulas solenoides da zermat.com.br. 

Verificar diagrama de fiação elétrica.

Verifique a tolerância de tensão, normalmente +/- 10% consultem o catálogo de válvulas solenoides.

Bobina de Curto-Circuito

Verifique se há curto-circuito na instalação restante

Verifique as conexões elétricas na bobina e no conector DIN

Verifique se há umidade na bobina, substitua conforme necessário. Verifique a classificação IP de acordo com os dados técnicos no catálogo de válvulas solenoides

Bobina Armadura Lenta

Substitua a armadura danificada, consulte a seção de peças sobressalentes no catálogo de válvulas solenoides. Verifique a compatibilidade da mídia com a válvula.

Tubo de armadura danificado/dobrado/torto/curvado, substitua o tubo central.

Verifique se não há sujeira no tubo de armadura, verifique se o filtro tipo Y limpo e está adequado ao fluxo e pressão do sistema.

Temperatura do fluido está muito alta

Verifique a temperatura do ambiente de operação em relação aos dados técnicos da válvula no catálogo de válvulas solenoides.

Afaste a válvula solenoide da fonte de calor, movendo-a para uma área mais fria ou aumente a ventilação ao redor da válvula e bobina.

Verifique se a valvula solenoide tem a especificação correta para a função normalmente fechada ou normalmente aberta